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        1. 上海自動(dòng)化儀表有限公司
          中級會(huì)員 | 第2年

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          WJT-2A熱電偶校驗(yàn)裝置
          數(shù)字顯示調(diào)節(jié)儀
          非接觸式測溫儀
          顯示儀表
          溫度控制器
          流量儀表系列
          物位儀表
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          液位變送器
          差壓變送器系列
          流量計(jì)系列
          溫度計(jì)系列
          溫度變送器系列
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          雙金屬溫度計(jì)
          壓力變送器
          溫度儀表
          手持式溫度計(jì) 錐形熱電偶 無固定裝置式熱電偶 紅色剛玉陶瓷管熱電偶 微型熱電阻 軸承熱電阻(偶) 便攜式紅外輻射高溫計(jì) 針式鉑電阻 鎢錸熱電偶 WTY系列全不銹鋼液體壓力式溫度計(jì) 變壓器溫度指示控制器 鎳鉻-銅鎳熱電偶 化工專用熱電偶/阻 套管式熱電阻/偶 表面熱電偶、阻 電站用熱電偶/阻 防爆熱電偶、阻 焊接固定錐形保護(hù)管熱電偶 低溫低壓熱電偶 軸承熱電偶 壓簧式固定熱電偶 貴金屬熱電偶 爐頂熱電偶 一體化熱電偶/阻 直角彎頭熱電偶 多點(diǎn)熱電偶 帶金屬軟管護(hù)套熱電偶 熱電偶,吹氣熱電偶 插座式熱電阻 中溫中電壓熱電偶 煙道 風(fēng)道專用熱電偶 手柄式熱電偶 耐高溫?zé)犭娕?/a> 表面鉑電阻 端面熱電阻 壓簧熱電偶 鉑銠熱電偶 鎧裝熱電偶、阻 耐磨熱電偶、阻 防腐熱電偶、阻 裝配式熱電偶 裝配式熱電阻
          變送器儀表系列
          壓力儀表

          SZGB-7光電式轉(zhuǎn)速傳感器運(yùn)用故障及原因

          時(shí)間:2023/4/26閱讀:656
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          根據(jù)上海自動(dòng)化儀表有限公司統(tǒng)計(jì)表明,SZGB-7光電式轉(zhuǎn)速傳感器在機(jī)車運(yùn)用中的故障主要表現(xiàn)為5種情況。

          (1)SZGB-7光電式轉(zhuǎn)速傳感器光電探頭根部斷裂。原因是光電探頭座選用的材料韌性不足,裝配結(jié)構(gòu)為懸臂梁形式,在機(jī)車運(yùn)行時(shí)光電探頭根部不能承受巨大的沖擊。

           

           

          (2)二通道間相位差限。原因是2個(gè)光電探頭的紅外發(fā)射、光電接受點(diǎn)的相對位置變化,引起二通道之間的相位差變化、限。根據(jù)計(jì)算,光電式轉(zhuǎn)速傳感器2個(gè)光電探頭的紅外發(fā)射、光電接受點(diǎn)的相對位置沿光柵片為中心的圓周方向移動(dòng)0.19 mm,其輸出脈沖信號的相位差就會(huì)變化90°;而沿 光柵片的徑向移動(dòng)0.5mm,其輸出脈沖信號的相位 差就會(huì)變化30°。安裝螺釘松動(dòng)、光柵片變形、光柵片裝配旋轉(zhuǎn)軸彎曲等都會(huì)引起光電探頭光電接受點(diǎn)的相對距離變化

          (3)機(jī)車啟動(dòng)未行駛時(shí)(自振動(dòng)或停車交會(huì)在車站時(shí))有誤脈沖輸出。SZGB-7光電式轉(zhuǎn)速傳感器原因是光柵片有瞬間抖動(dòng)現(xiàn)象,特別是在光柵片開、擋臨界狀態(tài)時(shí),會(huì)輸出誤脈沖信號,具體起因?yàn)殡娐吩O(shè)計(jì)閾值太小,且主軸徑向自由轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力太小,引起光柵片轉(zhuǎn)動(dòng)。

          (4)機(jī)車行駛時(shí)有漏脈沖。原因是光電接收電路系統(tǒng)的靈敏度不夠;實(shí)際獲得的光電強(qiáng)度不夠。具體原因?yàn)槭请娐吩O(shè)計(jì)閾值太大或光柵片被油污堵塞。

          (5)傳動(dòng)軸折斷。原因首先是機(jī)車上的方孔軸套的同軸度差,使得傳感器的聯(lián)軸器不能滿足需要。其 次是某些機(jī)車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的原因,使得機(jī)車輪軸的橫動(dòng)量很大,機(jī)車在彎道曲率半徑小的軌道上高速運(yùn)行時(shí),傳感器的彈性傳動(dòng)方榫滑出方孔軸套,而在恢復(fù)到直線軌道上時(shí),傳動(dòng)方榫無法重新滑入方孔軸套,從而引起傳動(dòng)軸折斷。反之,如果軸伸太長,也會(huì)穿透方孔軸套,使傳感器方軸與機(jī)車軸端面頂死,導(dǎo)致傳動(dòng)軸折斷。


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