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        1. 上海煥堯機電設備有限公司
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          當前位置:上海煥堯機電設備有限公司>>電源設備>>切片機>> MONTABERT Z92蒙特貝Z92多功能天車打殼機

          蒙特貝Z92多功能天車打殼機

          參  考  價面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準

          產(chǎn)品型號MONTABERT Z92

          品       牌DRICK/德瑞克

          廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

          所  在  地上海市

          更新時間:2023-03-28 14:08:28瀏覽次數(shù):712次

          聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)
          產(chǎn)地類別 進口 應用領域 環(huán)保,制藥,綜合
          重量 60KG
          蒙特貝Z92打殼機鑿巖風鎬破碎機,法蘭西原廠直采,質(zhì)保1年。多功能電動升降機(PTM)是在培養(yǎng)電解細胞之前廣泛使用的一種主要設備。該模型用于更換電極、鋁真空、提升探頭、打破外殼、添加氧化鋁、覆蓋陽極、維護工廠設備以及在鋁電解生產(chǎn)中安裝提升材料。在鋁的電解生產(chǎn)中,電解自烤細胞表面的電能使外殼變硬,從而防止排出并消除陽極的影響。

          蒙特貝Z92打殼機鑿巖風鎬破碎機

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          蒙特貝Z92打殼機鑿巖風鎬破碎機,法蘭西原廠直采,質(zhì)保1年。多功能電動升降機(PTM)是在培養(yǎng)電解細胞之前廣泛使用的一種主要設備。該模型用于更換電極、鋁真空、提升探頭、打破外殼、添加氧化鋁、覆蓋陽極、維護工廠設備以及在鋁電解生產(chǎn)中安裝提升材料。在鋁的電解生產(chǎn)中,電解自烤細胞表面的電能使外殼變硬,從而防止排出并消除陽極的影響。


          簡述:為了降低多功能旅行頂式起重機的電動去角質(zhì)機故障率,了解去角質(zhì)機故障的原因,多功能旅行頂式起重機去角質(zhì)機的振動原理就是一種展示。因此,電力生產(chǎn)的延遲正在減少。


          關(guān)鍵詞:去角質(zhì);振動原理;故障分析。

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          導言


          多功能電動升降機(PTM)是在培養(yǎng)電解細胞之前廣泛使用的一種主要設備。該模型用于更換電極、鋁真空、提升探頭、打破外殼、添加氧化鋁、覆蓋陽極、維護工廠設備以及在鋁電解生產(chǎn)中安裝提升材料。在鋁的電解生產(chǎn)中,電解自烤細胞表面的電能使外殼變硬,從而防止排出并消除陽極的影響。必須定期拆除以維持正常生產(chǎn)。多功能架空起重機去角質(zhì)機用于在電極電解過程中完成外殼表面的鉆孔過程。去角質(zhì)是設備的主要部分,由于使用頻率高和維護困難,導致故障率高。實際上,許多維修人員對振動原理知之甚少,我們無法很好地判斷故障原因,這不僅延誤了正常的生產(chǎn)過程,而且增加了備件消耗。本文介紹了搖晃和斷頭的原理,并解決了一些常見問題,以提高維護質(zhì)量。


          結(jié)構(gòu)特征和工作分析去角質(zhì)特征


          1.1結(jié)構(gòu)特征

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          固定框架由四根桿連接在汽車工具旋轉(zhuǎn)裝置上的剝皮機構(gòu),移動框架排列在固定框架上。在框架連接的頂部端,通過螺栓連接到小移動框架。小的框架連接通過軸釘連接到上部桿連接的背面,較低的桿連接通過軸釘連接。上部桿連接的前部末端和與去皮機連接的桿連接的較低前部。提升連接的液壓圓柱體,通過軸圓柱體選擇框架,軸桿傾斜連接的液壓圓柱體,通過軸釘降低桿連接。固定框架是提升液壓圓柱體和傾斜液壓圓柱體之間的安排,因此ZX剝離機制的一個組成部分位于ZX固定框架上。頂部和底部的兩個軸釘將框架連接底部的桿放置在固定框架下。

          蒙特貝Z92多功能天車打殼機

          教師分析工作


          4-連接剝皮機桿工作特點:每分鐘剝20赫茲高頻鋁殼很難擊中1200次?;谶@一分析,去角質(zhì)機的工作力不夠大,固定力不足損壞四個機械連接、去角質(zhì)機和固定座椅框架。


          1.3關(guān)于打破彈頭的介紹

          蒙特貝Z92多功能天車打殼機

          頭飾主要由空氣分配機構(gòu)、圓柱體、壓力機、絕緣塊和頭錘組成。分配機構(gòu)閥由頂部蓋、機身閥和面板閥門組成,面板閥門混淆面板。


          振動原理剝皮機


          頭部外殼的振動主要是由于分配機構(gòu)閥門導致壓縮氣流方向發(fā)生變化,從而導致壓力機的高頻移動。氣體分配機制的運行直接影響頭部外殼的振動。首先,火車閥門的工作原理是展示。圖1是頭飾的示意圖。當去皮過程開始時,壓縮空氣從頂部蓋子1進入進氣口的頂部蓋子。此時,3號閥門面板(振動板)位于頂部氣瓶的進氣口B處,由于重力而使面板混亂,并被密封飛機關(guān)閉。壓縮空氣通過頂部蓋上的一個小孔e,通過混淆面板進入氣瓶的一個孔。一個孔直接穿過圓柱體底部。此時,圓柱體的下圓穿過



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