PARKER馬達(dá)F11-010-MB-CV-K歐美原產(chǎn)地供應(yīng)
PARKER派克馬達(dá)F11-010-MB-CV-K-209-0000-0X
上海譜閔在德國(guó)美國(guó)有自己的分公司 專營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強(qiáng)大的國(guó)外原廠渠道,價(jià)格好,貨期短。
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派克液壓馬達(dá)
高速液壓馬達(dá)的基本類型包括齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式。高速液壓馬達(dá)的主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、啟動(dòng)和制動(dòng)方便。一般高速液壓馬達(dá)的輸出扭矩不大,所以也稱為高速小扭矩馬達(dá)。低速液壓馬達(dá)的主要特點(diǎn)是排量大、容量大、轉(zhuǎn)速低、輸出扭矩大。因此,它也被稱為低速大扭矩液壓馬達(dá)。
1、齒輪液壓馬達(dá)齒輪液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)與齒輪液壓泵相似,比較簡(jiǎn)單。主要用于高速和小扭矩,也用作重旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)裝置。目的。升降裝置使用帶齒輪的液壓馬達(dá),因?yàn)橹匚锏膽T性可以充當(dāng)飛輪并補(bǔ)償旋轉(zhuǎn)波動(dòng)。但減速液壓馬達(dá)的輸出扭矩和轉(zhuǎn)速脈動(dòng)較大,徑向力失去平衡,低速和負(fù)載波動(dòng)時(shí)的運(yùn)行穩(wěn)定性變差。
2、葉片式液壓馬達(dá)葉片式液壓馬達(dá)是利用作用在轉(zhuǎn)子葉片上的壓差來(lái)工作的。其輸出扭矩與液壓馬達(dá)的排量和進(jìn)出口壓差有關(guān),速度由下式確定。輸入流。葉片式液壓馬達(dá)的葉片一般呈放射狀排列,葉片底部應(yīng)始終注滿壓力油。
葉片泵的特點(diǎn)是體積小、慣性小,適用于高靈敏度和高換向頻率。但該類液壓馬達(dá)運(yùn)行時(shí)泄漏量大,機(jī)械性能較軟,低速運(yùn)行時(shí)不穩(wěn)定,不夸大調(diào)速范圍。因此,葉片式液壓馬達(dá)主要適用于高速、低扭矩、高靈敏度的作業(yè),也可用于各種需要較小慣性的后續(xù)系統(tǒng)。
3、柱塞式液壓馬達(dá)軸向柱塞式液壓馬達(dá)是一種排量小、輸出扭矩低的高速、低扭矩液壓馬達(dá)。低速液壓馬達(dá)的基本型式是徑向柱塞式。
美國(guó)PARKER派克液壓泵F1系列是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件,其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油,從能量轉(zhuǎn)換角度講,它將是原動(dòng)機(jī)(如發(fā)動(dòng)機(jī))輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達(dá)則屬于執(zhí)行元件,它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能,用來(lái)拖動(dòng)負(fù)載做功。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式,美國(guó)PARKER派克液壓泵F1系列與液壓馬達(dá)具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。
美國(guó)PARKER派克液壓泵F1系列傳動(dòng)軸不能承受徑向力和軸向力,因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪,通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動(dòng)軸和泵傳動(dòng)軸。如因制造原因,泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo),裝配時(shí)又存在偏差,則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形,變形大又使離心力加大。造成惡性循環(huán),其結(jié)果產(chǎn)生振動(dòng)噪聲,從而影響泵的使用壽命。此外,還有如聯(lián)軸器柱銷松動(dòng)未及時(shí)緊固、橡膠圈磨損未及時(shí)更換等影響因素。
PARKER派克液壓泵F1系列故障原因及排除方法,詳情如下:
故障原因:(1)液壓油箱油面過(guò)低;
排除方法:添加液壓油
故障原因:(2)沒(méi)按季節(jié)使用液壓油;
排除方法:通常適用46#液壓油(或68#)無(wú)需要特別更換,冬季的北方特冷時(shí)考慮使用32#
故障原因:(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞;
排除方法:取出管內(nèi)異物
故障原因:(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
排除方法: 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈
故障原因:(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞,彎接頭緊固螺 栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
排除方法:更換O形密封圈,上緊接頭處螺栓或螺母
故障原因:(6)油泵內(nèi)漏,密封圈老化;
排除方法:更換密封圈
PARKER馬達(dá)F11-010-MB-CV-K歐美原產(chǎn)地供應(yīng)
故障原因:(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;
排除方法:更換磨損齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時(shí)平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm;上軸套端面低于泵體,上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時(shí)應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償,安裝時(shí)則應(yīng)套后軸套上裝入
故障原因:(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏;
排除方法:卸荷片和密封環(huán)必須裝進(jìn)油腔,兩軸套才能保持平衡。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套加工平面緊密貼合;軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè),以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害閉死容積;壓入自緊油封前,應(yīng)其表面涂一層潤(rùn)滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪
故障原因:(9)“左旋"裝“右旋"油泵,造成沖壞骨架油封;
排除方法:“右旋"泵不能裝“左旋"機(jī)上,否則會(huì)沖壞骨架油封;
故障原因:(10)液壓油過(guò)臟。
排除方法:清洗系統(tǒng),更換液壓油。
故障原因:(11)泵的過(guò)濾器被污物阻塞不能起濾油作用
排除方法:用干凈的清洗油將過(guò)濾器去除污物。
故障原因:(12)油位不足,吸油位置太高,吸油管露出油面:
排除方法:加油到油標(biāo)位,降低吸油位置。
故障原因:(13)泵體與泵蓋的兩側(cè)沒(méi)有加紙墊;泵體與泵蓋不垂直密封:
排除方法:旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣:泵體與泵蓋間加入紙墊;泵體用金剛砂在平板上研磨,使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過(guò)0.005mm,緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié),不得有泄漏現(xiàn)象。
故障原因:(14)泵的主動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器不同心,有扭曲摩擦:
排除方法:調(diào)整泵與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同心度,使其誤差不超過(guò)0.2mm。
故障原因:(15)泵齒輪的嚙合精度不夠:
排除方法:對(duì)研齒輪達(dá)到齒輪嚙合精度。
故障原因:(16)泵軸的油封骨架脫落,泵體不密封:
排除方法:更換合格泵軸油封。
美國(guó)PARKER派克液壓泵F1系列特色:
連續(xù)壓力275bar(4000 PSI)
多段和跨框設(shè)計(jì)
壓力平衡推力板設(shè)計(jì)用于高效率
互鎖體
減少系統(tǒng)噪聲
串聯(lián)和三泵的常用入口
上海譜閔熱賣型號(hào)如下
PARKER F11-014-HF-IV-K-000-000-P 3786344
PARKER 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0
PARKER 3703518 F11-019-RB-CN-K-000
PARKER F11-019-MB-CN-D-000 3703524
parker 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0
PARKER 3786344 F11-014-HF-IV-K-000-000-P
PARKER 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0
REXROTH AZPF11/011RCB20MB
Parker 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000- 0
parker 3798391 F11-010-MB-CV-K-209-0000-0
PARKER 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000- 0
PARKER 3795259 F11-010-RB-CV-K-000-000-00
PARKER F11-005-MB-CV-K-000-000-0 3707249
PARKER 3703524 F11-019-MB-CV-D-000
PARKER 3788600 F11-019-SB-CS-K-000-0000-PT
PARKER 3703516 F11-019-MB-CN-K-000
PARKER 3798391 F11-010-MB-CV-K-209-0000-0X
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