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當(dāng)前位置：北京漢達森機械技術(shù)有限公司>>傳感器>> SEIKA加速度傳感器B1用于車輛機器測量
產(chǎn)品型號
品 牌SEIKA/德國
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地北京市
更新時間：2024-09-30 15:57:06瀏覽次數(shù)：116次
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瑞典AQ空氣傳感器-中國區(qū)代理提供技術(shù)服務(wù)
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 農(nóng)業(yè),地礦,建材,交通,汽車 |
|---|
SEIKA加速度傳感器B1用于車輛機器測量
B1,B2,B3
具有高抗過載能力的加速度計，帶有集成傳感器電子元件，用于在 0 至幾 100 Hz 的頻率范圍內(nèi)進行加速度測量。
B1、B2、B3 是電容式彈簧質(zhì)量加速度計，帶有集成傳感器電子元件。初級轉(zhuǎn)換器中的特殊氣體動力學(xué)阻尼可以避免或減少
共振夸張。
傳感器具有模擬電壓輸出。傳感器電子元件只需要少量的輔助能量，并且與電容式初級轉(zhuǎn)換器配合使用，具有低誤差和高長
期穩(wěn)定性的特點。
特殊性
非常高的過載電阻
較低的截止頻率零點，即也用于測量靜態(tài)加速度，例如重力（傾斜）或徑向加速度（離心力）引起的加速度，
合適的線性頻率響應(yīng) 。
在頻率范圍的上限沒有或有低共振增強
低失真因數(shù)
高信噪比
無可測量的信號滯后或反轉(zhuǎn)范圍
氣密密封，長期穩(wěn)定性高，溫度漂移低，集成傳感器電子元件，
模擬電壓輸出，低電流消耗，極短的接通時間，
傳感器電路與測量位置的電流隔離，可選，各種外殼選項
應(yīng)用
加速度傳感器 B1、B2、B3 適用于需要高過載電阻、高長期穩(wěn)定性、低截止頻率（直至靜態(tài)信號測量）、
極短的接通時間和低電流消耗的場合。典型應(yīng)用包括：
車輛、機器、建筑物和系統(tǒng)的測量，
用于過程控制和調(diào)節(jié)以及故障診斷
地震測量
傾角測量
安全技術(shù)
動態(tài)位置和速度測定
B1技術(shù)參數(shù)
測量范圍 ±3g (±30m/s2)
分辨率 <10-3g
測量信號頻率范圍 0...160Hz
線性誤差為： <0,5%
橫向靈敏度 <1%
測量方向的機械過載強度 10 000 g
標(biāo)準(zhǔn)工作電壓(穩(wěn)定) 5V
允許工作電壓范圍 3-6V
U=5V時的電流消耗 1mA
保護類型 IP65
工作溫度 -40°C 至 +85°C
儲存溫度 -45°C 至 +90°C
質(zhì)量(在金屬外殼中，不帶電纜) 23g
標(biāo)準(zhǔn)電氣接口 3 根高度靈活的彩色單股，直徑 1 毫米，約 18 厘米長（特殊長度可選）
替代標(biāo)準(zhǔn)電氣接口 0.5m 高強度、柔性、屏蔽圓形電纜 ?2.1mm（可根據(jù)要求提供特殊長度）3 根柔性彩色單股，
帶特氟龍絕緣層，適用于擴展溫度范圍。
靈敏度 140mV/g
靈敏度的溫度漂移 <+6·10-2 % / K
零點的溫度漂移 <±0,1mV/K
標(biāo)準(zhǔn)工作電壓下的中心輸出電壓偏移 （2.5±0.1）伏特 - 一般：0.5Ub±4%
輸出電阻 10 k?
SEIKA加速度傳感器B1用于車輛機器測量
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