出售二手304加厚料車車體內(nèi)壁裝有材質為錳鋼或白口鑄鐵的耐磨襯板,為了卸料通暢和便于更換,襯板用埋頭螺釘與車體連接。襯板所形成的交界角做成圓角,以防止爐料在交界處積塞。
出售二手304加厚料車后車輪為雙踏面,輪緣在兩個踏面之間。料車在斜橋上直線導軌走行時,后車輪內(nèi)踏面與導軌接觸,進入爐頂卸料曲線導軌時,后車輪外踏面與卸料導軌的輔助導軌接觸,而內(nèi)踏面不接觸導軌。
大、中型高爐的料車卷揚機用直流電動機驅動,設計中所采用的料車理論走行速度和加速度。卷揚機剛啟動時,位于料車坑內(nèi)的重料車開始上升,空料車從爐頂卸料軌道的極限位置開始下降。為防止空料車鋼繩松弛,鋼繩從卷筒繞出的加速度不應超過空料車返回時所能產(chǎn)牛的鋼繩加速度,故此時加速度應小,一般1=-0.2~0.4m/s2。在t2時間段,為了在較短時間內(nèi)過渡到最大速度,加速度應大些,一般a2=0.4~0.8m/s2,但應控制空料車離開 卸料曲軌時鋼繩速度不超過1.5~l.6m/s。在t3時間段,料車以最大速度運型,大型高爐-般取3~4m/s。
在t4時間段,是重料車進入卸料導軌前的減速,一般取a4=(0.4~.8)m/s2,料車在卸料導軌區(qū)的走行速度一般取為1.0m/S。第二次減速是為t6時間段的卷揚機停車減速,一般取a6=a4。