德國STROMAG干式離合器KHM 800優(yōu)缺點
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“智能離合器系統(tǒng)”的特殊設(shè)計可在接合離合器時以非常低的壓力設(shè)置非常地控制滑動扭矩。這確保了機器的平穩(wěn)加速而不會使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下停轉(zhuǎn)，同時離合器在*接合時仍然可以傳遞高扭矩。
大。靜態(tài)扭矩 5.450 Nm @ bar 28
大。動態(tài)扭矩 4.300 Nm @ bar 28
大。速度 2100轉(zhuǎn)
產(chǎn)品功能
出色的參與可控性
強大而強大
低磨損和噪音水平
帶“智能離合器系統(tǒng)”的標(biāo)準(zhǔn)KHM和KHM的扭矩與壓力關(guān)系圖
非常容易安裝
優(yōu)點包括
出色的參與度可控性
強大而強大的
低磨損和噪音水平
標(biāo)準(zhǔn) KHM 和 KHM 的扭矩與壓力圖
非常容易安裝
干式離合器的優(yōu)缺點介紹：優(yōu)點
也就是手動擋摩擦片離合器，造價低，機械傳動效率高；缺點是操作必須掌握要領(lǐng)，操作比較麻煩，故障率高。用空氣來冷卻離合器，稱為干式離合器。使用中，要求離合器能輕便自如地與動力接合與分離，在較短時間的半離合狀態(tài)下工作，離合器也不應(yīng)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。干式離合器因為沒有機油的阻力，一般來說咬合的反應(yīng)較快而且咬合力大一點。亦因為沒有機油的降溫，一般干式離合器都會采用外露的方式來散熱。
干式離合器的優(yōu)缺點介紹：缺點
，使用壽命短，由于采用的空氣冷卻，摩擦片相對濕式離合器來說不能很好的進(jìn)行冷卻，尤其是當(dāng)汽車在市區(qū)長時間處于半離合狀態(tài)，會使離合器的摩擦片處于高溫工作之中，降低離合器的使用壽命。
第二，操控性差，干式離合器使用時需要頻繁的進(jìn)行換擋操控，除非技術(shù)過硬，不然相比較濕式離合器來說操控性還是差一些。
對于車子來說的話，它的優(yōu)點是;
1、傳動效率高
相比AT變速箱，CVT變速箱，以及濕式雙離合變速箱，從傳動效率上有著巨大的優(yōu)勢，干式雙離合就等同于手動變速箱的傳動效率。
2、成本便宜
很多車企在用雙離合，很大一部分原因是因為成本便宜，當(dāng)制造成本得以控制，對于車企和消費者來說都是一件好事。
3、體積小
干式雙離合的結(jié)構(gòu)簡單，體積也相對比較小，前面機艙占用的地方也非常小，對于發(fā)動機布局和懸掛布局都有很大優(yōu)勢。
4、省油
很多車企使用的另外一大原因，那就是省油，在能效方面，大眾不僅在發(fā)動機方面優(yōu)化，在變速箱上用雙離合，可以得到更經(jīng)濟的油耗水平
好了今天小編的介紹就到這里了，我們從上面的文章中可以看出來小編介紹的干式離合器的作用是有很多的，但是任何事物都是有自己的優(yōu)點和缺點了，干式離合器也不例外，希望今天小編的介紹能幫到大家。
德國STROMAG干式離合器KHM 800優(yōu)缺點
德國STROMAG公司，在工業(yè)盤式制動器領(lǐng)域中，在離合器、制動器、盤片和極限開關(guān)等方面，德國STROMAG領(lǐng)導(dǎo)著整個歐洲市場。其彈性離合器更在世界市場上發(fā)揮著舉足輕重的作用。為濕式運行和干式運行各提供專門的離合器和制動器系列，并通過彈性離合器的應(yīng)用，成功的解決了螺旋震動方面的難題。德國STROMAG集團(tuán)是機械動力傳動技術(shù)領(lǐng)域中各種難題的解決者。通過與客戶設(shè)計部門的密切合作，在傳動鏈方面努力開發(fā)有創(chuàng)新思維的解決方法，并終應(yīng)用在相應(yīng)的產(chǎn)品生產(chǎn)中。與標(biāo)準(zhǔn)KHM離合器一樣，“智能離合器”KHM是一種堅固可靠的元件，用于接合越野車輛的皮帶傳動。其緊湊的設(shè)計傳遞高扭矩，并具有高熱容量，可加速大質(zhì)量慣性。

1384BM499
EFL16T-999-4A245      Art.no:
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集團(tuán)成立于2004年，總部設(shè)在上海，在美國、德國都設(shè)有子公司，專業(yè)從事進(jìn)口工業(yè)自動化設(shè)備銷售、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、報價服務(wù)等。
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