中國(guó)臺(tái)灣HWAYUN調(diào)速閥2FRM6A76-32/6QMV*

我公司代理中國(guó)臺(tái)灣HWAYUN電磁閥 調(diào)速閥 溢流閥等液壓產(chǎn)品，大量庫(kù)存 現(xiàn)貨供應(yīng)。

HWAYUN調(diào)速閥  HWAYUN電磁閥  HWAYUN溢流閥  HWAYUN換向閥  HWAYUN液壓閥  HWAYUN節(jié)流閥 HWAYUN代理。

HWAYUN調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負(fù)載變化對(duì)流量的影響。
節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當(dāng)負(fù)載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響）。調(diào)速閥也可以設(shè)計(jì)成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。

中國(guó)臺(tái)灣HWAYUN調(diào)速閥2FRM6A76-32/6QMV*

中國(guó)臺(tái)灣HWAYUN調(diào)速閥部分型號(hào)：

2FRM6A36-3X/1.5QRV  2FRM6A36-3X/3QRV  2FRM6A36-3X/6QRV

2FRM6A36-3X/10QRV  2FRM6A36-3X/16QRV  2FRM6A36-3X/25QRV  2FRM6A36-3X/32QRV

2FRM6A36-3X/1.5QMV  2FRM6A36-3X/3QMV  2FRM6A36-3X/6QMV

2FRM6A36-3X/10QMV  2FRM6A36-3X/16QMV  2FRM6A36-3X/25QMV  2FRM6A36-3X/32QMV

 
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2FRM6A36-32/10QRV  2FRM6A36-32/16QRV  2FRM6A36-32/25QRV  2FRM6A36-32/32QRV

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2FRM6A36-32/10QMV  2FRM6A36-32/16QMV  2FRM6A36-32/25QMV  2FRM6A36-32/32QMV

2FRM6A76-3X/1.5QRV  2FRM6A76-3X/3QRV  2FRM6A76-3X/6QRV

2FRM6A76-3X/10QRV  2FRM6A76-3X/16QRV  2FRM6A76-3X/25QRV  2FRM6A76-3X/32QRV

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2FRM6A76-3X/10QMV  2FRM6A76-3X/16QMV  2FRM6A76-3X/25QMV  2FRM6A76-3X/32QMV

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2FRM6B36-3X/1.5QRV  2FRM6B36-3X/3QRV  2FRM6B36-3X/6QRV

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2FRM6B36-3X/10QMV  2FRM6B36-3X/16QMV  2FRM6B36-3X/25QMV  2FRM6B36-3X/32QMV

 
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2FRM6B76-3X/10QRV  2FRM6B76-3X/16QRV  2FRM6B76-3X/25QRV  2FRM6B76-3X/32QRV

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2FRM6B76-3X/10QMV  2FRM6B76-3X/16QMV  2FRM6B76-3X/25QMV  2FRM6B76-3X/32QMV

 
2FRM6B76-32/1.5QRV  2FRM6B76-32/3QRV  2FRM6B76-32/6QRV

2FRM6B76-32/10QRV  2FRM6B76-32/16QRV  2FRM6B76-32/25QRV  2FRM6B76-32/32QRV

2FRM6B76-32/1.5QMV  2FRM6B76-32/3QMV  2FRM6B76-32/6QMV

2FRM6B76-32/10QMV  2FRM6B76-32/16QMV  2FRM6B76-32/25QMV  2FRM6B76-32/32QMV

液壓調(diào)速器      對(duì)于大功率柴油機(jī)，移動(dòng)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)需要較大的力，為此在感應(yīng)元件和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間插入一個(gè)液壓放大元件（液壓伺服器），利用放大了的動(dòng)力去拉動(dòng)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；為了改善調(diào)節(jié)性能，在感應(yīng)元件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間還設(shè)有“反饋裝置”。 一、液壓調(diào)速器的工作原理  1．無(wú)反饋簡(jiǎn)單的液壓調(diào)速器（圖8-3）      在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，飛重3的離心力和調(diào)速?gòu)椈?的張力平衡，滑閥7處于圖示位置，正好切斷伺服器油缸的工作通路，齒輪油泵8產(chǎn)生的壓力油經(jīng)溢流閥9回流。  當(dāng)外負(fù)荷減小時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速增高，飛重3的離心力增加，推動(dòng)速度桿2右移，于是搖桿5以A點(diǎn)為中心逆時(shí)針擺動(dòng)，使節(jié)點(diǎn)B帶動(dòng)滑閥7右移，控制孔打開，壓力油進(jìn)入油缸6的右腔；同時(shí)油缸6的左腔與低壓油路相通，在壓差作用下，伺服活塞帶動(dòng)油泵齒條10左移，減少供油，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速回降至原來轉(zhuǎn)速。速度桿2和滑閥7又回到原來平衡（中央）位置，切斷伺服油缸的工作油通路。此時(shí)，動(dòng)力活塞停止在新的位置，調(diào)節(jié)過程結(jié)束。     當(dāng)外負(fù)荷增加時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，調(diào)節(jié)過程按相反方向進(jìn)行。 這種無(wú)反饋裝置的簡(jiǎn)單調(diào)速器，在調(diào)速過程中，由于慣性使滑閥和動(dòng)力活塞的運(yùn)動(dòng)總是滯后于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，因而其油量的增減不可能根據(jù)負(fù)荷的變化而做到“適可而止”，調(diào)節(jié)總是位移過度，而又總是企圖維持原速，zui終使轉(zhuǎn)速連續(xù)波動(dòng)而不能穩(wěn)定工作，甚至有可能發(fā)生急劇波動(dòng)而根本不能工作。